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Asphalt – ein wunderbarer Werkstoff
Aufbau von Asphaltstraßen
Asphaltstraßen werden in 3 Schichten aufgebaut:
- Asphalt-Tragschicht
- Asphalt-Binderschicht
- Asphalt-Deckschicht
Je nach Straßentyp werden die einzelnen Schichten mehrlagig eingebaut.
Der Werkstoff Asphalt ist vielfältig einsetzbar. Für Autobahnen und Brücken, für vielbefahrene Bundes- und Landstraßen oder wenig belastete Geh- und Radwege, für landwirtschaftliche Feldwege oder für extrem belastete Flugplätze – für jeden Einsatzzweck gibt es spezielle Asphaltmischungen.
Mischgut
Das Einbaumaterial bezeichnet man als Asphalt-Mischgut; es besteht
- zu 93% – 97% aus Mineralstoffen (Sand, Splitt, Kies, Füller)
- zu 3% – 7% aus Bitumen (Bindemittel)
Man unterscheidet weiche und harte Bindemittel.
Mineralstoffe für Asphalt-Mischgut
| Korn | ||||
| Füller (Gesteinsmehl) | 0 - 0,09 | Diese Körnungen sind anteilig in jeder Asphalt-Mischgutsorte enthalten | ||
| Natursand | 0 - 2 | |||
| Kiesbrechsand | 0 - 2 | |||
| Brechsand | 0 - 2 | |||
| Brechsand-Splitt-Gemisch | 0 - 5 | Verwendung | ||
| Kies | 0 - 5 | 0 - 8 | 0 - 11 | Decke |
| Kies / Splitt | 0 - 11 | 0 - 19 | 0 - 22 | Binder |
| Splitt | 0 - 32 | Tragschicht | ||
Bitumen
Die gebräuchlichsten 5 Bitumensorten sind:
| Bitumensorte | max. Temperatur Mischen / Abfüllen | min. Einbautemperatur auf der Baustelle | Härte |
| B 100 | 170 °C | 100 °C | weich |
| B 70 | 170 °C | 100 °C | |
| B 50 | 180 °C | 110 °C | mittel |
| B 45 | 180 °C | 110 °C | |
| B 30 | 180 °C | 120 °C | hart |
Die max. Temperatur der Bitumensorte bestimmt die Misch- und Übernahmetemperatur.
Um die max. Temperatur bis zum Einbau zu halten, empfiehlt sich der Transport des heißen Mischguts in einem Thermobehälter, mindestens jedoch die Abdeckung mit einer Plane.
Bis zum Erreichen der min. Einbautemperatur muss das Mischgut transportiert, verteilt und abgewalzt sein.
Mischgutarten |
Zusammensetzungen |
Eigenschaften beim Einbau |
Anwendung / Beispiel |
| Kombination für schwach belastete Straßen |
Weiches Bindemittel Natursand Geringer Splittgehalt Kleine max. Körnung Geringer Füllergehalt |
Unstabil Schiebeempfindlich Rissempfindlich Verdichtungswillig |
Kreisstraßen Gemeindestraßen Fuß- und Radwege Parkplätze |
| Kombination für hoch belastete Straßen |
Hartes Bindemittel Brechsand Hoher Splittgehalt Große max. Körnung Hoher Füllergehalt |
Stabil Sperrig Verdichtungsunwillig |
Autobahnen Bundesstraßen Stadtstraßen Flughäfen |
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